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“今日还款”APP助力福州打造无现金城市

时间:[2017-10-19]

7月14日,福建金银花网络科技有限公司旗下首款APP“今日还款”正式面世,来自全国的1000多位投资人参会。

该公司相关负责人黄海波介绍,“今日还款”APP建立在手机完成付款的基础上,无卡即可完成信用卡消费,是一款简单便捷的APP。它将解决信用卡账单提醒、账单分析、账户安全、还款手续等问题。目前,该手机APP支持中国工商银行、中国农业银行、中国银行等160家银行。

近日,福州加入“无现金城市”计划,成为杭州和武汉之后全国第三个实行城市。据悉,福州拥有500万支付宝用户,8090后占据80%的比例,未来超九成实体店将实现无现金支付。目前,福州95%的出租车、85%的超市便利店,80%的餐饮门店支持移动支付。市民可以享受生活缴费、医疗等领域60多项政务和便民服务。“无现金城市”正悄然改变千家万户的生活。

在“互联网+”技术高速发展的时代背景下,无现金支付相比现金支付更加便捷。黄海波表示,今后将致力于福州加快商业智能化、金融普惠化、社会高效化,打造“信用榕城”,助力福州推进“无现金城市”的建设。


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    安全座椅大释疑:是否必须?用安全带代替行吗?

      发布时间:2019-05-23 05:50

      今年3月10日,安徽宣城发生的一起交通事故,让一个家庭陷入悲剧。事故车辆内坐了一家四口,丈夫系着安全带开车,妻子坐在副驾驶位(未系安全带)怀抱一名未满14个月的幼儿,后排坐着一名十二三岁的少年(未系安全带)。因为丈夫疲劳驾驶,车辆快速翻滚,妻子和幼儿被高高地甩到空中,随后重重摔落,妻子当场死亡。

      事故再次引发公众对于交通出行安全、坐车系安全带,以及儿童出行是否要坐安全座椅的讨论。携宝宝出行是否该为其配备儿童安全座椅?儿童安全座椅产品能为宝宝提供何种程度的保护?如何正确选购一款安全舒适的儿童安全座椅?4月28日上午10点,南都鉴定“质量公开课”,走进广州海关检验检疫技术中心(IQTC)交通安全座椅实验室,与资深工程师曾令松一起探讨与儿童安全座椅有关的那些事儿。

      讲师:曾令松(广州海关检验检疫技术中心资深工程师,多年从事儿童汽车安全座椅检测工作,熟悉中国、欧洲儿童汽座检测标准及认证要求)

      儿童坐车要不要配安全座椅?广州白领徐先生表示,没有为宝宝购置过儿童安全座椅,“宝宝太小,家长抱着就好了,等宝宝长大后再为其普及乘车安全知识。”广州市消委会做的《广州市儿童安全座椅消费现状调查问卷》显示,26%的受访者不知道儿童最安全的乘车方式。家中有12岁以下儿童(即乘车出行必须使用儿童安全座椅),在回答“您认为儿童最安全的乘车方式是什么”时,选择“坐在儿童安全座椅上”的受访者占74%,有26%的受访者作出了不正确的选择。

      遇到车祸时,坐不坐儿童安全座椅,对儿童的保护有什么区别?为此,质量公开课现场做了一次汽车正面碰撞模拟。广州海关检验检疫技术中心(IQTC)工作人员,在碰撞测试系统上安装好一款儿童安全座椅后,将造价30多万元的相当于3岁年龄小孩的假人模型,安装在儿童安全座椅上。随后,碰撞系统车以49km/h的速度撞击,模拟汽车正面追尾事故中安全座椅上的儿童受力大小。撞击时,时速从49公里减到0仅用时0.1秒。曾令松介绍,撞击时产生的冲击力,往往是儿童自身体重23-25倍。

      测试发现,坐在儿童安全座椅上的“小孩”模型,在遇到正面撞击时,头和脖子被用力向前撕扯然后又迅速归位。整个撞击过程“小孩”都在安全红线内,免于与车内其他设备撞击的风险,3岁“小孩”与安全座椅都安然无恙,说明测试的这款儿童安全座椅是合格的。“这也说明,只要儿童安全座椅的质量过关,是可以在交通事故中对儿童起到保护作用。”曾令松表示。据统计,车祸时,车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装的8倍。世界卫生组织公布的《安全带和儿童约束(即儿童安全座椅):道路安全手册》显示,0至4岁的孩子,使用不同类型的儿童安全座椅,受伤害的风险会降低50%至80%,5至9岁的孩子使用儿童安全座椅,受伤几率降低52%。

      如果不坐安全座椅,意外事件发生时,家长手里抱着的小孩是否也能安然无恙?广州海关检验检疫技术中心(IQTC)交通安全座椅实验室一段模拟视频显示,假人模特抱着模拟小孩的西瓜坐在汽车座椅上,遇到正面撞击时,受到惯性影响,西瓜直接飞出去汁液四溅。“这说明即便家长绑着安全带再抱着孩子,受极大的惯性影响,大人是无法抱得住小孩的,小孩也很可能直接往前冲,严重威胁儿童安全。”曾令松表示。

      有些家长觉得儿童安全座椅过于笨重和占空间,给儿童使用安全带,是否稳妥?据介绍,安全带作为最传统的安全防护设备,是为设计的,对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩,当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲,此时侧跨身体的安全带可能会造成儿童肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

      质量公开课现场也做了模拟,实验室人员将模拟3岁小孩的假人,直接系上安全带。模拟显示,安全带与假人的接触处,相当于3岁小孩的“脖颈处”。曾令松介绍,汽车发生剧烈碰撞时,安全带确实有一定的约束作用,但是与这一定程度的约束效果相比,安全带的边缘锋利,对儿童的脖子产生的划割伤害更应该引起关注。“小孩脖子充满动脉,对于身高、肩高过低的小朋友,汽车安全带存在较大风险,甚至是致命的。”

      “已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅,而目前在中国,儿童安全座椅的使用率仅为1%,一线城市儿童安全座椅的使用率不足5%。”全国代表郑坚江在2019年全国上建议,7岁以下儿童强制使用儿童安全座椅。

      与之对应,家长“拒绝”儿童安全座椅的四大理由包括:价格太贵、拆装太麻烦、孩子不愿坐、太占空间。南都记者走访也发现,一些消费者购买了安全座椅却不使用或不经常使用,原因是孩子觉得不舒服、太热、以及侥幸心理认为不会出什么问题。

      曾令松介绍,2014年之后生产的车型,都会配备ISO FIX连接结构。在质量公开课现场,曾令松也对儿童安全座椅进行了现场安装、拆卸。不过,在实际安装时,曾令松发现大多数车的ISO FIX连接结构,都藏在汽车座椅靠背与坐垫之间,安装需要一些时间。拆卸的时候,则相对比较简单,只需要根据提示按按钮,安全座椅就完成拆卸了。对此,曾令松建议车企在设计时,除了考虑车座的美观,还应该增加更多人性化设计,“比如方便安装儿童安全座椅的连接装置可以更直观、便捷。”

      在产品安全的情况下,如何增强舒适程度,提高宝宝“上座率”?曾令松表示,家长首先要考虑什么样的儿童安全座椅才是最合适的。应该根据适用车型、儿童的年龄段以及对款式、色彩的喜好偏好来综合考虑。如果座椅的角度可调,对于提升宝宝舒适性更有帮助,倾斜的角度可以让儿童处于斜躺的休息姿态,特别是经常会遇到的儿童在车上睡着的情况,可以让儿童有一个较好的睡姿,不会出现在行车过程中频繁“点头”。同时,在安全性与舒适性两个选项中,曾令松认为家长首先应该注重安全性,让儿童从小养成乘坐儿童安全座椅的习惯。

      为什么儿童安全座椅太“热”?据了解,为了增强对儿童的保护作用,儿童安全座椅的包裹性通常较好,而且表面都是带海绵的针织面料,散热性较差。曾令松建议,对这方面比较看重的家长,可以购买散热性能较好的儿童安全座椅,比如一些儿童安全座椅的布套上有专门设计的散热网孔,可以在一定程度上减轻儿童的身体闷热的状况。如果已经购买了普通儿童安全座椅的家长,可以在天热时在安全座椅里面放上轻薄的凉席,但不可以太厚,以免影响座椅的安全性。当然在乘车过程中,最好隔一段时间就检查一下儿童的后背是否出汗,如果出汗,适当减少衣服或下车休息。

      曾令松:安全提篮的适用年龄是婴儿从刚出生到一岁半左右,一般最大只能使用到13公斤。在这个婴幼儿时期乘车出行的次数一般较少,但不代表没有,只要有一次,就应该为宝宝的安全负责。从这个角度来说,只要能保证宝宝的安全,都是值得的。如果是从性价比方面考虑,可以购买0+和Ⅰ组的安全座椅,这类座椅可以从刚出生使用到18公斤(也就是4岁左右),一个座椅可以使用4年,性价比就比较高了。

      曾令松:不同年龄段,不同重量,分别对应不同的安全座椅。家长应根据小孩实际的身材和体重选择合适的座椅。体重范围也关系到安全座椅的安装方向:新出生到13公斤(约1岁半)的儿童采用反向安装,9公斤(约9个月)到18公斤(约4岁)的儿童采用正向安装。反向安装的儿童安全座椅,是不允许在有安全气囊的前排副驾驶位使用的。18公斤以下儿童使用的前向儿童安全座椅,也不建议在有安全气囊的前排副驾驶位使用。同样,安全气囊的设计也是基于对的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。

      曾令松:一般不建议使用二手的儿童安全座椅,原因如下:一是不敢确保说明书及配件齐全、完好;二是已使用时间不好确定,使用年份较长的儿童安全座椅其安全防护性能可能会下降;三是是否经受过意外碰撞的冲击也不好确定,如果经受过的话,座椅内部结构可能已经发生了变化,但外表却可能发现不了。

      曾令松:国内的儿童安全座椅标准源自欧盟,其产品的各项要求也是跟欧盟接轨的,只要符合我国国家标准的儿童安全座椅,基本都可以获得欧盟认证。目前国内儿童安全座椅占了全球产量的一半以上,部分国内生产商是国际知名品牌的代工厂。这些国内专业的生产商持有的安全座椅品牌,其产品质量一般都较好。在我国施行儿童安全座椅国家强制认证后,又经过几年优胜劣汰,目前市面上的儿童安全座椅整体质量已有大幅提高。进口儿童安全座椅并不是都值得信任,部分海淘的产品不符合中国国标,也未取得国家3C认证,选购时须谨慎。

      曾令松:首先要看产品是否具有CCC认证标志。儿童安全座椅从2015年9月1日起成为国家强制认证产品,只有通过3C认证才有质量保证,没有此标志的产品可能未经过安全性能检测,切勿购买。

      要选择适合儿童年龄段、适合家长的使用习惯、适合要使用车型的儿童安全座椅;其次再考虑价格,通常建议在1000- 3000元之间。选择到了合适的儿童安全座椅,再根据自己可以接受的价格,选择较好口碑的品牌,这样就可以找到最适合自己的儿童安全座椅了。

      最早的儿童安全座椅诞生于1963年,由沃尔沃公司设计制作。开发设计儿童安全座椅的灵感,来自于航天器中的宇航员座椅。这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生的巨大力量,从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理,提出了后向式儿童安全座椅的概念。

      起初的儿童安全座椅结构单一,只是通过后向乘坐对儿童进行保护,当时也出现了5点式安全带,但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据,人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性,开始对儿童安全座椅进行不断的改进,在儿童头部和身体两侧添加了反弹护垫,背部着力面更加柔软舒适,从而可以对儿童进行全方位的保护。同时,适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。

      儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展,特别是20世纪80年代以来,欧美等国家相继出台相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅,汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及。

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